美國威格士管式安裝的減壓閥參數(shù)資料下載：
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XT-03-3B 組合不推薦。如果在低額定減壓壓力時需要進口壓力，請詢問您的威格士代
理人。
■ 用于 -*B- 組合的給出大流量的另一組數(shù)據(jù)。
進口壓力設定值
為了正常工作，必須保持進口壓力至少比
減壓出口壓力的設定值高出 10 bar (150
psi) 。
遠程壓力控制
通過把遠程控制口接到 C-175 溢流閥 (樣
本 411) 或者 CGR -02 溢流閥 (樣本 409)
的進油口，可以遠程調整減壓壓力。
X(C)T 閥的壓力設定值必須高于遠程控制
閥。
液壓油液
X(C )T 閥適用于使用液壓油，水包油乳化
液和水乙二醇。
裝有特殊密封件時 (在型號編法
“F3”)，這種閥可以使用磷酸酯 (非烷基)。
 處
工作范圍是從 500 至 13 cS t (2270 至
70 S US )，但是推薦的工作范圍是從 54 至
13 cS t (245 至 70 S US )。

美國威格士管式安裝的減壓閥參數(shù)資料下載：

VICKERS電磁閥和安全閥為一體，組成先導式壓力閥，該閥即是卸荷閥又是安全閥，有時又是溢流閥．卸荷時其控制油道貫穿各路換向閥，同前述卸荷油道．當各路換向閥處于中立位置時，卸荷閥的控制油道(見圖1b和圖2)貫穿各路換向閥并與油箱連通．卸荷時，大部分油液卸荷，通道短，壓力損失低．任一路閥換向工作，便切斷控制油道，油源來油就從換向閥進入執(zhí)行元件工作，其工作壓力大小由導閥控制．此時系統(tǒng)壓力為導閥調整壓力．該種卸荷方式，即使換向閥路數(shù)增加，只是控制油道增加，卸荷壓力增加不大，始終保持較低卸荷壓力，此種卸荷方式多用于手動換向閥，卸荷可靠．
VICKERS電磁閥(又是安全閥)的主閥按配合形式不同可分為三級同心、二級同心和滑閥式三類．其中滑閥式結構工作壓力低，控制壓力精度不高；三級同心結構雖成熟，應用較廣，但與二級同心式比較，不及二級同心式動作靈敏，規(guī)格相同，行程相同時，二級同心結構的通油能力遠大于三級同心結構；二級同心式控制壓力穩(wěn)定，加工工藝性好，二級同心式應用前景廣闊，這里以二級同心結構，討論其結構尺寸設計方法．
VICKERS電磁閥出來的先導油控制主換向閥閥芯的移動，使工作泵的來油進入動臂油缸實現(xiàn)動臂上升。比例先導減壓閥的輸出壓力越大，控制主換向閥閥芯的位移越大，主換向閥通過的流量越大，動臂上升的速度越快。當操作手柄拉*限位置時，手柄中的限位電磁鐵通電，手柄在極限位置被吸合。動臂以大的速度上升，當升至動臂上位限位開關所限定的位置時，操作手柄限位電磁鐵斷電，手柄自動恢復到中位，動臂就可保持在所限定的位置。在動臂上升的過程中，若需要動臂在某一位置停留，則需將操作手柄退回中位。
VICKERS電磁閥主要用在電氣液壓伺服系統(tǒng)中作為執(zhí)行元件(見液壓伺服系統(tǒng))。在伺服系統(tǒng)中，液壓執(zhí)行機構同電氣及氣動執(zhí)行機構相比，具有快速性好、單位重量輸出功率大、傳動平穩(wěn)、抗干擾能力強等特點。另一方面，在伺服系統(tǒng)中傳遞信號和校正特性時多用電氣元件。因此，現(xiàn)代高性能的伺服系統(tǒng)也都采用電液方式，伺服閥就是這種系統(tǒng)的必需元件。