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    經久耐用是派克眾多系列液壓泵的顯著特征，即便是在惡劣的工業及行走機械應用工況中，派克液壓泵也能發揮出理想的性能。派克完整的產品系列包括：齒輪泵、柱塞泵及葉片泵、金杯系列閉式傳動柱塞泵、分流馬達及增壓器等

    今天給大家介紹一下液壓泵常見故障的檢測及排除方法。

    故障原因：(1)液壓油箱油面過低；

    排除方法：添加液壓油

    故障原因：(2)沒按季節使用液壓油；

    排除方法：通常適用46#液壓油（或68#）無需要特別更換，冬季的北方特冷時考慮使用32#

    故障原因：(3)進油管被臟物嚴重堵塞；

    排除方法：取出管內異物

    故障原因：(4)油泵主動齒輪油封損壞，空氣進入液壓系統；

    排除方法： 更換老化的或損壞的油封、O形密封圈

    故障原因：(5)油泵進、出油口接頭或彎接頭“O"形密封圈損壞，彎接頭緊固螺 栓或進、出油管螺母未上緊，空氣進入液壓系統；

    排除方法：更換O形密封圈，上緊接頭處螺栓或螺母

    故障原因：(6)油泵內漏，密封圈老化；

    排除方法：更換密封圈

    故障原因：(7)油泵端面或主、從動齒輪軸套端面磨損或刮傷，兩軸套端面不平度超差；

    排除方法：更換磨損齒輪油泵或油泵軸套，磨損輕微時平板上將端面磨平整。其不平度允許*.03mm；上軸套端面低于泵體，上平面(正常值低于2.5~2.6mm)，如超差時應下軸套加0.1~0.2mm銅片來補償，安裝時則應套后軸套上裝入

    故障原因：(8)油泵內部零件裝配錯誤造成內漏；

    排除方法：卸荷片和密封環必須裝進油腔，兩軸套才能保持平衡。導向鋼絲彈力應能同時將上、下軸套朝從動齒輪旋轉方向扭轉一微小角度，使主、從動齒輪兩個軸套加工平面緊密貼合；軸套上卸荷槽必須裝低壓腔一側，以消除齒輪嚙合時產生有害閉死容積；壓入自緊油封前，應其表面涂一層潤滑油，還要注意將阻油邊緣朝向前蓋，不能裝反；裝泵蓋前，須向泵殼內倒入少量液壓油，并用手轉動嚙合齒輪

    故障原因：(9)“左旋"裝“右旋"油泵，造成沖壞骨架油封；

    排除方法：“右旋"泵不能裝“左旋"機上，否則會沖壞骨架油封；

    故障原因：(10)液壓油過臟。

    排除方法：清洗系統，更換液壓油。

    故障原因：(11)泵的過濾器被污物阻塞不能起濾油作用

    排除方法：用干凈的清洗油將過濾器去除污物。

    故障原因：(12)油位不足，吸油位置太高，吸油管露出油面：

    排除方法：加油到油標位，降低吸油位置。

    故障原因：(13)泵體與泵蓋的兩側沒有加紙墊；泵體與泵蓋不垂直密封：

    排除方法：旋轉時吸入空氣：泵體與泵蓋間加入紙墊；泵體用金剛砂在平板上研磨，使泵體與泵蓋垂直度誤差不超過0.005mm，緊固泵體與泵蓋的聯結，不得有泄漏現象。

    故障原因：(14)泵的主動軸與電動機聯軸器不同心，有扭曲摩擦：

    排除方法：調整泵與電動機聯軸器的同心度，使其誤差不超過0.2mm。

    故障原因：(15)泵齒輪的嚙合精度不夠：

    排除方法：對研齒輪達到齒輪嚙合精度。

    故障原因：(16)泵軸的油封骨架脫落，泵體不密封：

    排除方法：更換合格泵軸油封。